In der Supersport 300-Klasse fahren weltweit Motorräder mit, die durch verschiedene Modifikationen untereinander konkurrenzfähig sein sollen. Die Balance-Regelung hatten sich die Verantwortlichen der FIM wahrscheinlich einfacher vorgestellt. Unter anderem, weil zum Beispiel die Kawasaki Ninja 400 erst kurz vor dem ersten WM-Lauf verfügbar war. Die Testphase der WM-Techniker war sehr begrenzt. Eine Ausgewogenheit war zu Beginn der WM-Saison nicht gegeben.
Die IDM Supersport 300 hält sich so dicht möglich ans FIM-Regelwerk. Deutschen Nachwuchsfahrern soll ohne großen Aufwand einen WM-Start zu ermöglicht werden wie auch umgekehrt, dass ein WM-Starter problemlos in der IDM mitfahren kann. Hier fiel das Ungleichgewicht der Motorräder allerdings bisher kaum auf, da neben KTM, Honda und Yamaha nur zwei Kawasaki Ninja 300 eingesetzt wurden.
However, the FIM has now revised the regulations once again with new technical rules. According to IDM Technical Director Karsten Bartschat, this now ensures a relative balance between the manufacturers.
The changes made so far involve allowing for increased air intake on Honda and Yamaha bikes. This boosts performance. The RPM limits for all brands have been adjusted several times, as have the minimum weights. Everything should be up to the latest technical standards for the upcoming IDM round from July 6–8, 2018, in Zolder.