Dva superbikeři ze série EURO MOTO už o uplynulém víkendu předvedli, co v nich je. Sice ne v rámci EURO MOTO, ale předtím při úvodním závodě mistrovství světa v vytrvalostních závodech. Tovární tým BMW s Markusem Reiterbergerem sice v Le Mans nezískal očekávaný úspěch. Naproti tomu nováčkovi Marcelu Schrötterovi z týmu ERC Endurance chybělo k umístění na stupních vítězů jen málo.
Tovární tým odstartoval do 24hodinového maratonu z druhého místa na startovním roštu, po osmi a šestnácti hodinách si zajistil bonusové body za vedení a chtěl dosáhnout na vítězství. Trio ve složení Markus Reiterberger (GER), Michael van der Mark (NED) a Steven Odendaal (RSA) se však také zapletlo do nehody a potýkalo se s technickými problémy. Závod přesto dokončilo. Na rozdíl od plánu však BMW Motorrad World Endurance Team odjel z Le Mans na šestém místě v hodnocení mistrovství světa, a tak to nakonec dopadlo ještě lépe, než se očekávalo.
Úvodní závod 33letého Marcela Schröttera dopadl skvěle. V týmu ERC Endurance z Karlsruhe byl Schrötter zdaleka nejrychlejší z trojice, do které patří také David Checa a Francouz Kenny Foray. Schrötter položil základ pro deváté místo na startovním roštu 24hodinového závodu. Nakonec se dokonce podařilo vybojovat čtvrté místo.
„Jsem rád, že jsem svůj první 24hodinový závod zvládl dobře,“ říká, unavený, rozjařený a zároveň šťastný. „Už samotné překročení cílové čáry po tak dlouhé vzdálenosti je úspěchem samo o sobě, a jako čtvrtí jsme navíc byli nejlepším soukromým týmem a také nejlepším týmem BMW. Minulý týden byl pro mě neuvěřitelným zážitkem. Fyzicky jsem těch 24 hodin zvládl docela dobře, až na to, že mě po třech nebo čtyřech hodinách velmi bolela záda. Jeden sval v dolní části zad se mi úplně ztuhnul. Tento problém znám už delší dobu a když tenhle sval přestane spolupracovat, je to o to namáhavější. Musel jsem jet s obrovským vynaložením síly. To nebylo ideální.“
Podle něj na sebe Schrötter upoutal pozornost především v kvalifikaci. „Ve své skupině ‚Modré‘ jsem byl čtvrtý v kombinovaném pořadí. Všechny špičkové týmy mají k dispozici kvalifikační pneumatiky. My však ne. V případě vytrvalostního závodu je kvalifikace jedinou částí, ve které může jezdec opravdu vydat ze sebe maximum.“
Od 8. do 10. května 2026 bude mít opět příležitost to dokázat. Právě tehdy se na okruhu Sachsenring odehraje úvodní závod sezóny EURO MOTO.
