Za necelé tři týdny odstartuje na Sachsenringu první sezóna EURO MOTO. Pro nejvyšší německou sérii motocyklových závodů, kterou mnozí znají pod jejím původním názvem, tak začíná nová kapitola. Od prosince 2025 se z „Mezinárodního německého motocyklového šampionátu“ (IDM) stalo EURO MOTO. A brzy to začne naplno.
Co se skrývá za novým názvem, vysvětluje manažer série Normann Broy v podrobném rozhovoru v podcastu„Gasgeflüster“. V něm hovoří s moderátory Janem Brützelem a Michaelem Praschakem s nebývalou upřímností o pozadí celé záležitosti, aktuálních výzvách, nákladech na závodní víkend a dlouhodobých cílech série.
Proč se z IDM stala Euro Moto
Z rozhovoru v podcastu rychle vyplyne, že jde o mnohem víc než jen o nový název. V popředí stojí aktivní rozvoj série a nutnost přizpůsobit se změněným podmínkám. „Pohybujeme se v okrajovém sportu, který je z ekonomického hlediska stále náročnější,“ říká Broy. Zároveň se změnilo i startovní pole. „Máme stále více mezinárodních účastníků,“ vysvětluje, zatímco mladí jezdci z Německa v současné době nestačí k tomu, aby sami zaplnili všechny třídy.
Právě z tohoto vývoje vzešla myšlenka na EURO MOTO. Odklon od čistě národně pojatého šampionátu směrem k sérii, která záměrně funguje v evropském měřítku. „Mnozí mezinárodní jezdci si s pojmem ‚Mezinárodní německý šampionát‘ moc nevěděli rady,“ říká Broy. Proto pro ně bylo obtížné tuto sérii ve svých domovských zemích představit a propagovat.
V budoucnu by se proto měla série prezentovat v mezinárodnějším měřítku a stát se tak atraktivnější i pro partnery a sponzory, kteří se chtějí prezentovat nejen na národní, ale i na mezinárodní úrovni. Stejně tak i pro samotné jezdce. Konkrétní krok je již naplánován: „Chceme v neděli vysílat živý přenos také v angličtině,“ říká Broy. Tímto způsobem by se mělo podařit oslovit jezdce, týmy a fanoušky mimo Německo mnohem lépe.
Mezi náklady, nároky a budoucností
Za kulisami je totiž organizace takové závodní série stále náročnější. Závodní okruhy, organizaci, bezpečnost a personál s sebou přinášejí vysoké náklady. „Je stále obtížnější postavit takový šampionát na pevné základy,“ shrnuje Broy. Zároveň by série měla i nadále sloužit jako odrazový můstek pro vyšší šampionáty, jako je mistrovství světa. Právě zde by mělo nové směřování navázat, aby se dlouhodobě vytvořila větší stabilita a série byla viditelnější.
Na samotném sportu by se však nemělo nic měnit. Naopak. „Úroveň je extrémně vysoká. Musíme to jen lépe ukázat,“ říká Broy. Zároveň vyvrací i rozšířený dojem: „Stále se objevoval názor, že série je mrtvá. To je naprostý nesmysl. Podívejte se na závody, podívejte se na tu úroveň.“
Normann Broy vidí podobný příklad v německých automobilových závodech: „O sérii DTM se před pár lety také říkalo, že je mrtvá. Mezitím se z ní opět stal opravdu dobrý a skvělý produkt, který má v médiích mnohem větší význam.“ Přesně tímto směrem by se měl ubírat i motocyklový sport.
Pohled směřuje jasně vpřed. Mezi cíle pro nadcházející roky patří větší počet diváků u trati, širší dosah streamování „a v budoucnu také opět rozsáhlejší kalendář“.
Tento necelých 60minutový díl podcastu přináší mnoho dalších pohledů do zákulisí. Kromě pozadí přejmenování se mimo jiné zabývá také financováním a pravidly, výběrem závodních okruhů a plány do budoucna této série. Podcast je k dispozici na Spotify, YouTube a všech běžných platformách.