(Anglická verze je uvedena níže)
Jezdec Ducati Lorenzo Zanetti sice vyhrál úvodní závod sezóny 2024 na Sachsenringu, zbytek sezóny však pro tohoto Itala neproběhl podle očekávání. Giulio Fabbri, vedoucí produktové komunikace ve společnosti Ducati, nám v rozhovoru vysvětluje, v čem spočívaly výzvy uplynulého roku, co se v nadcházející sezóně hodlá změnit a jaký význam má pro Ducati jako výrobce šampionát IDM.
Giulio, co pro vás jako italského výrobce znamená IDM?
IDM – ale i další národní šampionáty – jsou pro nás velmi důležité. Zvyšují viditelnost naší značky v příslušných zemích. IDM má pro nás však zcela výjimečný význam. Jedním z důvodů je velmi vysoká sportovní úroveň. Když tady vyhraješ, víš, že se můžeš prosadit i jinde. A samozřejmě hraje roli i to, že Ducati patří pod Audi – proto je pro nás důležité být tady přítomni.
Nejste přítomni jen jako výrobce, ale máte v týmu také Lorenza Zanettiho, bývalého italského mistra, který jako testovací jezdec pracuje na modelu Panigale V4. Jaká byla jeho zpětná vazba po jeho první sezóně v IDM?
Budu upřímný – jsem velkým fanouškem Lorenza Zanettiho. Znám ho už od doby, kdy v šesti letech jezdil na minibikech. Jsme dobří přátelé a on se mnou mluví velmi otevřeně. Řekl mi: „Giulio, nikdy by mě nenapadlo, že úroveň v IDM je tak vysoká.“ Člověk si možná jen přečte jména a pomyslí si: „Dobře, možná je jeden z jezdců rychlejší než ostatní.“ Ale když pak opravdu nastoupíš, hned si uvědomíš: Sportovní úroveň je neuvěřitelně vysoká. Lorenzo byl sám překvapený a rychle si uvědomil, že se sériovým motocyklem už nejsme konkurenceschopní jako v loňském roce.
Lorenzo Zanetti jezdí v týmu Ducati Frankfurt v německém týmu a letos má po boku dalšího velmi silného jezdce, Lukase Tulovice. Jak bude Ducati reagovat na Zanettiho hodnocení – dostane podporu od Ducati Itálie, respektive z centrály v Bologni?
Řekl bych to takhle: ano i ne. Ducati se oficiálně přímo angažuje pouze v MotoGP, mistrovství světa Superbike a motokrosu. V národních šampionátech vše organizují místní týmy. V některých zemích podporuje příslušná národní pobočka Ducati týmy finančně nebo prostřednictvím partnerů – ale v zásadě leží odpovědnost na samotném týmu. To, co odlišuje Ducati od ostatních výrobců, je: pokud jste tým a chcete závodit s Ducati, máte přístup ke stejné technice, kterou používáme v mistrovství světa Superbike. Záleží to jen na rozpočtu.
Takže neexistují žádná technická omezení – pokud si to člověk může dovolit?
Přesně tak. Ale samozřejmě má každá národní šampionát svá vlastní pravidla. V italské šampionátu je například jediný dodavatel elektroniky – stejně jako v BSB, kde není elektronika vůbec povolena. Místní týmy proto podporujeme především v oblasti elektroniky. Na druhou stranu si u nás ale v zásadě můžeš koupit přesně to, s čím jezdí Alvaro Bautista nebo Nicolò Bulega.
A ve Frankfurtu máte tým, který pracuje na velmi vysoké úrovni…
Rozhodně. Ducati Frankfurt má skvělý tým – úroveň je opravdu velmi vysoká. Lorenzo není jen jezdec, ale také jeden z našich oficiálních testovacích jezdců pro mistrovství světa Superbike. To znamená, že může přímo komunikovat s vývojáři, kteří staví stroje pro WorldSBK. Tam může poskytovat zpětnou vazbu, zda jsou například pro konkrétní trať nutné úpravy podvozku nebo elektroniky. My tým podporujeme – ale jak jsem již řekl, u nás je to jiné než u jiných výrobců, kteří v některých případech nasazují do národních sérií skutečné tovární týmy. Například v USA – tam jsme po 30 letech poprvé znovu vyhráli šampionát a tým byl kompletně organizován Ducati New York. Oni koupili motorku, zaplatili ji a najali jezdce. Tak funguje Ducati.
Pokud si to člověk může dovolit, dostane tedy originální tovární materiál?
Přesně tak. Když chceš – dokážeš to. Je to jednoduché. Dostaneš to nejlepší vybavení. Loni vyhrál v USA Josh Herrin. Ve Velké Británii zvítězil v BSB Tommy Bridewell. A právě proto má pro nás i IDM zvláštní význam.
A co se týče nadcházející sezóny – jaká jsou vaše očekávání?
Kdybych měl odpovědět diplomaticky, řekl bych: Nechme se překvapit. Ale pravda je taková: Lorenzo Zanetti je bojovník. Chce titul. A velmi dobře ví, že úroveň v IDM je extrémně vysoká. Konkurence je silná, částečně s výrazně větší podporou výrobců. Ale i v Itálii například Michele Pirro – náš testovací jezdec MotoGP – jezdí za soukromý tým. Ducati má prostě jiný přístup. Nakonec je to v rukou týmů a jezdců. Věřím, že Lorenzo může vyhrát mnoho závodů. Ale jsou to prostě závody – tam se může vždy něco stát.
Z geografického hlediska nejsou tratě IDM od Bologně vůbec tak daleko – na rozdíl od BSB nebo MotoAmerica. Dojde k nějakým oficiálním návštěvám z Bologně?
Takové věci nikdy předem neoznamujeme. Když někdo přijde, prostě už tam stojí v boxu. Ale obecně je Německo pro Ducati nesmírně důležité – je to náš druhý největší trh hned po Itálii. Vidíme zde velký potenciál. Proto je pro nás IDM tak zajímavá. Ducati je sportovní výrobce s závodní DNA. Multistrada je sice i u vás nejprodávanějším modelem – stejně jako všude jinde na světě –, ale my jsme a zůstáváme sportovní značkou. Nezávodíme jen proto, abychom se jen tak projeli.
Moc děkuji za rozhovor!
Rád. A ještě jedna poslední poznámka: V Audi je několik významných osobností, které se o Ducati velmi zajímají, a proto pozorně sledují dění v IDM. To naší účasti v IDM dodává ještě větší napětí (smích).
(GB): Zanetti a Ducati usilují o titul
Jezdec Ducati Lorenzo Zanetti zvítězil v úvodním závodě sezóny 2024 na Sachsenringu, ale zbytek roku se pro tohoto Itala nevyvíjel podle očekávání.
Giulio Fabbri, vedoucí produktové komunikace ve společnosti Ducati, hovořil o výzvách, kterým čelili v minulé sezóně, o tom, co plánují v budoucnu změnit, a o tom, proč má IDM pro Ducati jako výrobce zvláštní význam.
Giulio, co pro vás jako italského výrobce znamená IDM?
IDM – stejně jako další národní šampionáty – jsou pro nás velmi důležité. Pomáhají zvyšovat viditelnost naší značky v jednotlivých zemích. IDM má pro nás však obzvláště velký význam. Jedním z důvodů je velmi vysoká úroveň soutěže. Pokud zde zvítězíš, víš, že můžeš konkurovat špičce i jinde. A samozřejmě hraje roli i to, že Ducati je součástí koncernu Audi – proto je pro nás důležité mít zde zastoupení.
Nejste zde přítomni jen jako výrobce, ale máte v týmu také bývalého italského šampiona Lorenza Zanettiho, který navíc působí jako vývojový jezdec na modelu Panigale V4. Jaká byla jeho zpětná vazba po první sezóně v IDM?
Budu upřímný – jsem velkým fanouškem Lorenza Zanettiho. Znám ho už od doby, kdy v šesti letech jezdil na minibikech. Jsme dobří přátelé a se mnou mluví velmi otevřeně. Řekl: „Giulio, nikdy jsem nečekal, že úroveň v IDM bude tak vysoká.“ Možná se podíváte na jména a řeknete si: „Dobře, možná je jeden z jezdců rychlejší než ostatní.“ Ale jakmile se do závodu skutečně zapojíte, okamžitě si uvědomíte, že úroveň soutěže je neuvěřitelně vysoká. Sám Lorenzo byl překvapený a rychle si uvědomil, že s sériovým motocyklem, jako byl ten, který jsme používali loni, už nemůžeme být konkurenceschopní.
Lorenzo Zanetti jezdí za německý tým Ducati z Ducati Frankfurt a letos se k němu připojil další velmi silný jezdec, Lukas Tulovic. Jak Ducati zareaguje na Zanettiho hodnocení – dočkáme se podpory ze strany italské Ducati nebo centrály v Bologni?
Řekněme to takhle: ano i ne. Ducati se oficiálně angažuje pouze v MotoGP, World Superbike a motokrosu. V národních šampionátech vše organizují místní týmy. V některých zemích podporuje národní pobočka Ducati týmy finančně nebo prostřednictvím partnerů – obecně však zodpovědnost leží na samotném týmu. To, co odlišuje Ducati od ostatních výrobců, je to, že pokud jste tým a chcete závodit s Ducati, máte přístup ke stejné technologii, kterou používáme ve WorldSBK. Vše záleží na vašem rozpočtu.
Takže neexistují žádná technická omezení – pokud si to můžete dovolit?
Přesně tak. Ale samozřejmě má každý národní šampionát svá vlastní pravidla. Například v italském šampionátu je předepsaný dodavatel elektroniky – podobně jako v BSB, kde není elektronika povolena vůbec. V oblasti elektroniky tedy podporujeme hlavně místní týmy. Na druhou stranu si ale v zásadě můžete koupit úplně stejné vybavení, jaké používá Alvaro Bautista nebo Nicolò Bulega.
A ve Frankfurtu máte tým, který pracuje na velmi vysoké úrovni…
Rozhodně. Ducati Frankfurt má skvělý tým – úroveň je opravdu vysoká. Lorenzo není jen jezdec, je také jedním z našich oficiálních testovacích jezdců WorldSBK. To znamená, že může komunikovat přímo s inženýry, kteří konstruují stroje pro WorldSBK. Může jim například poskytnout zpětnou vazbu ohledně toho, zda určitá trať vyžaduje úpravy podvozku nebo elektroniky. Podporujeme tým – ale jak jsem řekl, je to jiné než u jiných výrobců, z nichž někteří provozují plnohodnotné tovární týmy v národních sériích. Například v USA – tam jsme vyhráli šampionát poprvé za 30 let a tým byl zcela organizován Ducati New York. Koupili motorku, zaplatili za ni a najali jezdce. Takhle Ducati funguje.
Takže pokud si to můžete dovolit, dostanete skutečné vybavení na úrovni továrního týmu?
Přesně tak. Pokud to chcete – můžete to mít. Je to tak jednoduché. Získáte to nejlepší vybavení. Loni vyhrál v USA Josh Herrin. Ve Velké Británii zvítězil v BSB Tommy Bridewell. A právě proto je pro nás IDM také obzvláště důležitý.
Jaké jsou vaše očekávání ohledně nadcházející sezóny?
Kdybych měl dát diplomatickou odpověď, řekl bych: počkejme a uvidíme. Ale pravda je taková: Lorenzo Zanetti je bojovník. Chce titul. A velmi dobře ví, jak vysoká je v IDM úroveň. Konkurence je silná, někdy s výrazně větší podporou ze strany výrobců. Ale i v Itálii například Michele Pirro – náš testovací jezdec MotoGP – závodí za soukromý tým. Ducati má prostě jiný přístup. Nakonec je to v rukou týmů a jezdců. Věřím, že Lorenzo může vyhrát spoustu závodů. Ale jsou to závody – může se stát cokoli.
Závody IDM se konají geograficky nedaleko od Bologny – na rozdíl od BSB nebo MotoAmerica. Dojde k oficiálním návštěvám z Bologny?
To nikdy neoznamujeme předem. Pokud se někdo objeví, prostě se najednou ocitne v boxech. Ale v zásadě je Německo pro Ducati nesmírně důležité – je to náš druhý největší trh po Itálii. Vidíme zde velký potenciál. Proto je pro nás IDM tak zajímavé. Ducati je sportovní značka s závodní DNA. Multistrada je sice naším nejprodávanějším modelem zde – stejně jako všude jinde na světě –, ale jsme a zůstáváme značkou orientovanou na výkon. Nezávodíme jen proto, abychom se zúčastnili.
Děkuji za rozhovor.
Rádo se stalo. A ještě jedna poznámka na závěr: v Audi je několik významných osobností, které se o Ducati velmi zajímají a pozorně sledují IDM. Díky tomu je naše účast v IDM ještě vzrušující (smích).