Beim ersten Superbike-Rennen der EURO MOTO in Oschersleben löste der Motorschaden an der Yamaha von Twan Smits mehrere schwere Stürze aus. Wie durch ein Wunder konnten alle Beteiligten das Kiesbett selbstständig verlassen. Twan Smits verletzte sich an der rechten Hand.
Bis zum zweiten Rennen wurden die Motorräder neu aufgebaut. Theoretisch wäre auch Smits wieder einsatzbereit gewesen, doch der Niederländer fehlte am Grid. „Nach weiteren Untersuchungen mit Spezialisten haben wir schließlich Entscheidung getroffen, ihn vom zweiten Rennen zurückzuziehen“, erklärt Apreco-Yamaha-Teamchefin Corine Brandhorst.
Wie geht es jetzt weiter mit dem einzigen Yamaha-Fahrer in der EURO MOTO Superbike? „In den vergangenen Tagen wurden Röntgen- und MRT-Untersuchungen durchgeführt. Dabei wurden Verletzungen im sogenannten Tri-Scaphoid-Bereich der rechten Hand festgestellt“, gibt Brandhorst bekannt. „Twan wird die beiden Rennwochenenden in Assen und auf dem Nürburgring mit einer speziellen Schiene und unter Betreuung eines medizinischen Spezialisten bestreiten, der die Situation direkt an der Rennstrecke überwachen wird. Wir müssen abwarten, ob er am Sonntag jeweils die komplette Renndistanz absolvieren kann, sind aber zuversichtlich, dass Top-6-Ergebnisse möglich sein werden.“
Twan Smits macht sich nicht nur Gedanken um seine Hand, sondern auch die Konkurrenten. „Es tut mir leid für alle Fahrer, die in den Unfall verwickelt waren, besonders für Florian Alt und Markus Reiterberger. Wir hatten einen großartigen Kampf, der richtig Spaß gemacht hat, und ich hoffe, dass wir dieses Duell eines Tages noch einmal austragen können.“
Der 22-Jährige kündigt an: „Jetzt liegt mein Fokus auf meiner Genesung und darauf, in den kommenden beiden Rennwochenenden wichtige Meisterschaftspunkte zu sammeln, bevor ich in Hockenheim wieder vollständig fit sein möchte. Deshalb werde ich auch nicht beim 24-Stunden-Rennen der FIM Endurance World Championship, dem Bol d’Or, an den Start gehen. Ich konzentriere mich vollständig auf meine Regeneration für EURO MOTO.“
Wie es in Oschersleben zum Motorschaden kam, dazu gibt Marketing-Manager Wim Vermeulen ein Statement ab: „Die in der Superbike-Klasse eingesetzten R1-Motoren werden auf Wunsch von Yamaha durch Ten Kate geliefert und betreut. Der zweite Motor wurde beim dritten Rennwochenende in Most eingebaut und war ein komplett neuer Motor der neuesten technischen Spezifikation. Die bisherigen Analysen zeigen, dass unmittelbar nach einem Gangwechsel von Twan eine Pleuelstange versagt hat. Dies führte zunächst zu einem kurzen Leistungsverlust und anschließend zum vollständigen Motorausfall. Alle aufgezeichneten Parameter lagen innerhalb der vorgesehenen Betriebsgrenzen. Sowohl der Öldruck befand sich jederzeit im freigegebenen Bereich, als auch der Motor wurde während des gesamten Rennwochenendes nicht überdreht. In den kommenden Tagen werden weitere Untersuchungen durchgeführt.