Kalendář závodů Mezinárodního německého motocyklového šampionátu (IDM) je již stanoven. Technický řád pro sólové třídy bude následovat. Na přesném znění jednotlivých částí se stále pracuje. V kategorii IDM Superbike jsou očekávané změny zásadní a týkají se přední vidlice, řízení zadního tlumiče, určitých částí motoru a elektroniky.
V královské třídě IDM bude od sezóny 2022 možné místo originálních vidlic používat alternativně i vidlice od sériových partnerů IDM. Pořizovací cena je však omezena. Vidlice připravená k použití smí včetně všech nezbytných adaptérů stát maximálně 5 000 eur bez DPH a musí být k dispozici pro všechny modely motocyklů (trvale) nasazované v IDM Superbike.
Povoleny budou rovněž vidlice od partnerů sériové výroby IDM, za předpokladu, že jejich maloobchodní cena nepřesáhne 1 500 eur bez DPH a že je lze namontovat s příslušným sériovým odsazením motocyklu. To ušetří část testovací práce. Jelikož cenové limity odpovídají úrovni sériových cen, budou povoleny pouze alternativy k originální vidlici.
Pokud jde o podvozek, byla ukončena dlouhotrvající diskuse ohledně kyvného ramena u modelu Yamaha typu RN65. U modelu známého pod názvem YZF-R1 je možné otevřít přesně stanovenou část drážky pro osu kola, kterou výrobce již označil pro použití v závodním sportu. Prodloužením rozvoru se dosáhne větší stability.
U všech modelů v kategorii IDM Superbike lze volně zvolit systém odpružení zadní vidlice včetně táhel a ložisek. Je třeba použít buď sadu dílů od příslušného výrobce, nebo alternativně předložit technické komisi IDM doklad o výrobci spolu s technickým výkresem.
V motorech motocyklů IDM Superbike bude v budoucnu možné volit sací potrubí podle vlastního uvážení. Povoleny jsou také sériové vačkové hřídele příslušného výrobce motocyklu, včetně příslušných ventilových pružin, talířů a klínů. Podle současného stavu by mělo být zakázáno přeprogramování („flashování“) sériové řídicí jednotky motoru (ECU). Tato řídicí jednotka motoru reguluje, řídí a kontroluje důležité funkce od ovládání škrticí klapky přes motorovou brzdu až po mapy vstřikování a zapalování. Pomocí flashování, tedy přímého programování řídicí jednotky, lze měnit sériová nastavení.
Od nynějška je však povolena pouze sada elektroniky příslušného výrobce.
V kategorii IDM Supersport (dříve IDM Supersport 600) zůstává vše beze změny oproti roku 2021, s výjimkou povolení motocyklů „Supersport Next Generation“, stejně jako v mistrovství světa 2022 – prozatím však pouze pro hostující starty, pokud příslušné značky nerozšíří startovní pole IDM.
S okamžitou platností platí pro všechny sólové třídy IDM důležitá novinka týkající se bezpečnosti jezdců. V kategoriích IDM Superbike, IDM Supersport a IDM Supersport 300 jsou povoleny výhradně kožené kombinézy s airbagem a běžně dostupné elektronické airbagové vesty.
Kalendář IDM 2022
06.05. – 08.05. Lausitzring
20.05. – 22.05. Oschersleben
24.06. – 26.06. Most (CZ)
22.07. – 24.07. Schleizer Dreieck
12.08. – 14.08. Assen (NL)
02.09. – 04.09. Red Bull Ring (A)
23.09. – 25.09. Hockenheim