Nach zwei Jahren in der Superbike-Klasse liegt der Wettkampfbetrieb bei Maximilian Kofler aus Eis. Das Familienteam ist mit seinem jüngeren Bruder Andreas, dem zweifachen Supersport-Champion, in die Weltmeisterschaft gezogen. Ein Hintertürchen hat sich Max jedoch aufgelassen.
„Ich war auch mit anderen Teams in Kontakt und wäre schon gerne in der EURO MOTO Superbike gestartet“, erzählt der 25-jährige Österreicher und gibt zu: „es hat sich aber nichts ergeben. Es war auch eine Budgetfrage.“
Als einer von Yamahas vier Superbike-Neulingen hatte Max Kofler 2024 den Wechsel von der Supersport-WM ins damalige IDM Superbike-Fahrerlager gewagt. Im ersten Jahr gelang ihm der zehnte Platz in der Gesamtwertung. 2025 verabschiedete er sich als Zwölfter. Immer im eigenen Team Yamalube Motorsport Kofler, dem auch Andy Kofler angehört, der als zweifacher Supersport-Meister nun ebenso die Chance auf den WM-Einstieg genutzt hat, wie sie einst der „Große“ hatte.
„Es ist absolut fair, dass unser Team mit ihm gegangen ist, und ich werde ihn bestmöglich unterstützen.“ Max Kofler wird seinen vier Jahre jüngeren Bruder so oft wie möglich als Assistent begleiten. „Was ich da machen muss?“ Kofler lacht. „Den Helm zum Service bringen, mich um die Lederkombi kümmern, Termine machen und dafür sorgen, dass der Andy an dem Zeitpunkt dort ist, wo er sein soll. Ich werde ihm alles abnehmen, damit sein Kopf frei fürs Fahren ist. Er soll sich auf nichts anderes konzentrieren.“
Max Kofler wird 2026 ebenfalls weiter am Kabel ziehen, nur nicht fix in einer Meisterschaft. „Wenn sich aus der EURO MOTO Superbike jemand meldet und einen Ersatzfahrer braucht, bin ich aber sofort zur Stelle.“
SBK: Max Kofler remains the saviour in times of need
After two years in the Superbike class, Maximilian Kofler has taken a break from competitive racing. The family team has moved into the World Championship with his younger brother Andreas, the two-time Supersport champion. However, Max has left himself a back door open.
“I was also in contact with other teams and would have loved to have competed in the EURO MOTO Superbike series,” says the 25-year-old Austrian, admitting: “But nothing came of it. It was also a question of budget.”
As one of Yamaha’s four Superbike rookies, Max Kofler made the move from the Supersport World Championship to the Superbike paddock in 2024. In his first year, he finished tenth in the overall standings. In 2025, he finished twelfth. He has always been with his own team, Yamalube Motorsport Kofler, which also includes Andy Kofler, the two-time Supersport champion who has now seized the opportunity to enter the World Championship, just as the “big man” once did.
“It’s absolutely fair that our team has gone with him, and I’ll support him as best I can.” Max Kofler will accompany his brother, who is four years his junior, as often as possible in an assistant role. “What do I have to do there?” Kofler laughs. “Taking the helmet for servicing, looking after the leather suit, arranging appointments and making sure Andy is where he needs to be at the right time. I’ll take care of everything for him so his mind is clear for riding. He shouldn’t have to focus on anything else.”
Max Kofler will also continue to pull the strings in 2026, just not in a fixed championship. “If someone from the EURO MOTO Superbike gets in touch and needs a replacement rider, I’ll be there straight away.”