Při prvním závodě Superbike v rámci EURO MOTO v Oscherslebenu způsobila porucha motoru na Yamaze Twana Smitse několik vážných pádů. Jako zázrakem se všem zúčastněným podařilo opustit štěrkové pole po vlastních silách. Twan Smits si poranil pravou ruku.
Do druhého závodu byly motocykly znovu sestaveny. Teoreticky by byl připraven k startu i Smits, ale tento Nizozemec na startovním roštu chyběl. „Po dalších vyšetřeních u specialistů jsme se nakonec rozhodli, že ho z druhého závodu stáhneme,“ vysvětluje šéfka týmu Apreco-Yamaha Corine Brandhorstová.
Jak to bude dál s jediným jezdcem Yamahy v seriálu EURO MOTO Superbike? „V uplynulých dnech byly provedeny rentgenové a magnetické rezonance. Při nich byly zjištěny zranění v takzvané oblasti tri-skaphoidu pravé ruky,“ sdělil Brandhorst. „Twan absolvuje oba závodní víkendy v Assenu a na Nürburgringu se speciální dlahou a pod dohledem lékařského specialisty, který bude situaci sledovat přímo na závodní trati. Musíme počkat, zda v neděli dokáže ujet celou závodní vzdálenost, ale věříme, že bude možné dosáhnout výsledků v první šestce.“
Twan Smits si dělá starosti nejen o svou ruku, ale i o soupeře. „Je mi líto všech jezdců, kteří se stali účastníky nehody, zejména Floriana Alta a Markuse Reiterbergera. Vedli jsme skvělý souboj, který nás opravdu bavil, a doufám, že si tento souboj jednoho dne budeme moci zopakovat.“
Dvaadvacetiletý jezdec oznámil: „Teď se soustředím na své zotavení a na to, abych během následujících dvou závodních víkendů nasbíral důležité body do šampionátu, než se v Hockenheimu budu chtít vrátit v plné kondici. Proto se také nezúčastním 24hodinového závodu FIM Endurance World Championship, Bol d’Or. Plně se soustředím na svou regeneraci pro EURO MOTO.“
K tomu, jak došlo v Oscherslebenu k poruše motoru, se vyjádřil marketingový manažer Wim Vermeulen: „Motory R1 používané ve třídě Superbike dodává a servisuje na žádost společnosti Yamaha firma Ten Kate. Druhý motor byl namontován během třetího závodního víkendu v Mostě a jednalo se o zcela nový motor podle nejnovějších technických specifikací. Dosavadní analýzy ukazují, že bezprostředně po změně rychlostního stupně, kterou provedl Twan, došlo k selhání ojnice. To nejprve vedlo ke krátkodobému poklesu výkonu a následně k úplnému výpadku motoru. Všechny zaznamenané parametry se pohybovaly v rámci stanovených provozních limitů. Tlak oleje se po celou dobu nacházel v povoleném rozmezí a motor nebyl během celého závodního víkendu přetáčován. V následujících dnech budou provedeny další vyšetřování.“