IDM SSP: Geiger a Lehmann vyráží s modelem R9 na výlet do Španělska

IDM SSP: Geiger a Lehmann vyráží s modelem R9 na výlet do Španělska

Již při funkčním testu najel nová posila Yamahy Dirk Geiger na tomto supersportu 106 kol. Text: Anke Wieczorek, fotografie: Yamaha, Lennox Lehmann

Motocykly Yamaha R9 SSP Lennoxe Lehmanna a Dirka Geigera fungují. Krátce před odjezdem do Barcelony s nimi oba jezdci provedli funkční test. Tyto motocykly představují pro nadcházející sezónu Supersportu dočasné řešení. Oficiální verze R9 SSP v2.0 pro sezónu IDM 2026 dorazí k týmu Apreco až v lednu.

„Náš partner Ten Kate letos s Stefanem Manzim na Yamaze získal titul mistra světa v kategorii Supersport. Tento motocykl je základem pro výbavu Dirka a Lennoxe,“ říká šéfka týmu Apreco Corine Brandhorstová. Ital Stefano Manzi zaznamenal v této sezóně devět vítězství a dalších devět umístění v první trojce.

„Ten Kate a Yamaha chtějí hodně testovat. Proto jsme již připravili plány na listopad,“ dodává Brandhorst. „Na základě získaných poznatků stanovíme finální specifikaci motocyklu pro rok 2026, který interně označujeme jako V2.0.“ Od 7. listopadu se uskuteční čtyři dvoudenní testy na různých španělských okruzích. První zastávkou je Barcelona.

Pro Lennoxe Lehmanna i Dirka Geigera jsou tyto motocykly zcela nové. Geiger, který přestoupil z Hondy do týmu Apreco, najel již při funkčním testu 106 kol. Kde? V Yamaze mlčí. Žádný komentář od jezdců. Oficiálně zní: „Hodně jsme pracovali na sedové pozici, protože motocykl je relativně velký, a na jízdních vlastnostech, protože se výrazně liší od toho, na co jsem byl v posledních letech zvyklý,“ říká Geiger. „Jezdili jsme mnohem víc, než bylo v plánu. Ale motocykl běžel od prvního kola bez problémů, takže jsme mohli vyzkoušet i víc věcí.“

Lehmann byl po operaci zad a nohy zpočátku nervózní. Po finále IDM v Hockenheimu mu v nemocnici vyndali z zad osm šroubů a dvě tyče a z pravého stehna intramedulární hřeb. Devatenáctiletý jezdec je nyní opět bez kovových implantátů. „Muselo to pryč,“ vysvětluje Sas, „jinak by byla meziobratlová ploténka příliš zatěžována. A právě v mladém věku to není dobré.“ Lehmann najel 62 kol. „To je méně než Dirk, ale jsem ještě ve fázi zotavování a jsem strašně šťastný, že jsem to zvládl. Jelikož jsem prototyp R9 už testoval na Nürburgringu, moje sedová poloha už byla docela dobrá a soustředil jsem se hlavně na nastavení odpružení a na sebe, abych viděl, jak to všechno moje tělo zvládá.“