Na závodu Öhlins IDM na Nürburgringu navazuje Lukas Tulovic tam, kde skončil: jezdec Ducati si vyjel pole position. Po jeho boku budou v první startovní řadě stát Hannes Soomer a Jan-Ole Jähnig. Kde je Florian Alt na Hondě? Na 9. místě s nadějí, že se mu v obou nedělních závodech podaří minimalizovat ztráty.
Nebylo žádným překvapením, že Lukas Tulovic (Triple M Racing Ducati Frankfurt) zajel v Superpole 2 po čtyřech minutách nejrychlejší kolo a zajistil si tak pole position v IDM Superbike. Už jsme si na to zvykli. Rozdíl mezi ním a jeho pronásledovatelem Hannesem Soomerem (Masteroil Alpha Van Zon BMW) byl však s 0,131 sekundy milosrdný. Šéf týmu Werner Daemen vyloučil, že by Estonec mohl Němci ještě zkomplikovat zisk titulu. „Tato záležitost je vyřešena a bude to těžké i pro Floriana Alta,“ poznamenal Belgičan.
Na třetím místě v první startovní řadě bude zítra stát tyrkysovo-černé BMW s číslem „14“ Jana-Oleho Jähniga (GERT56 by RS Speedbikes). Rozdíly mezi jednotlivými jezdci byly nepatrné a k volnému postupu vpřed bylo zapotřebí i trochu štěstí.
Leandro „Tati“ Mercado (Masteroil Alpha Van Zon BMW) měl také dlouho šanci na místo v první řadě. Od závodu v Mostu tým neustále pracoval na nastavení podvozku motocyklu BMW M 1000 RR. „Tati si od té doby na motocykl stále více zvykal,“ říká Werner Daemen, který dokázal umístit tři ze svých týmových jezdců do prvních dvou startovních řad, protože k jeho týmu patří také Bálint Kovács.
Za Tulovicem se sešla silná armáda motocyklů BMW, kterou teprve na šestém místě přerušuje Twan Smits na motocyklu Apreco-Yamaha. Pro vedoucí tým Ducati bylo podivné, že Panigale V4R byla uprostřed třetího volného tréninku spolu s dalšími motocykly zcela neplánovaně povolána technickými komisaři k vážení. Nebylo to poprvé, co byl tým Ducati zvenčí konfrontován s technickými obviněními, která dosud neodpovídala realitě a byla vyvrácena. Panigale V4R při technické kontrole vážila 180 kilogramů, což je dokonce o pět kilogramů více, než je požadovaná minimální hmotnost. Hmotnost motocyklu Ducati je kvůli homologaci pro superbiky stanovena přesně na 175 kilogramů.
Lorenzo Zanetti, týmový kolega Tula, vytlačil Floriana Alta (Holzhauer Racing Promotion) v Superpole 2 z osmého místa. Oba však startují ze třetí řady. Alt a tým HRP si na závodu Öhlins IDM na Nürburgringu prožívají peklo. Málo přilnavosti na Hondě Fireblade, třetí startovní řada, rychlé časy jako loni, ale ne dost rychlé. O titulu už 29letý jezdec nemluví. Ale jediný jezdec na Hondě v poli říká: „Do konce sezóny dáme všechno. A když někdo udělá chybu, budeme tam. To je naše šance.“ Až na úvodní závod sezóny v Oscherslebenu stál Alt v každém závodě na pódiu, z toho dvakrát úplně nahoře.
Max Schmidt (BCC Racing), Jan Mohr (Team SWPN) a Marco Fetz (MF-Racing powered by Jung) se přes Superpole 1 kvalifikovali do Superpole 2. Šéf Schmidtova týmu Andreas Gerlich musel pro jezdce z Wuppertalu sestavit nový motocykl BMW. Schmidt si při pádu v Assenu vážně poškodil svůj závodní stroj. Ve čtvrtek absolvoval Schmidt soukromý trénink na Nürburgringu na Suzuki svého otce, aby se seznámil s tratí.
Superpole 1: Jan MOHR (Yamaha), Max SCHMIDT (BMW), Marco FETZ (BMW), Maximilian KOFLER (Yamaha), Milan MERCKELBAGH (BMW), Isaac VINALES MARES (Kawasaki), Christoph BEINLICH (BMW), Sandro WAGNER (BMW)
Superpole 2: Lukas TULOVIC (Ducati), Hannes SOOMER (BMW), Jan-Ole JÄHNIG (BMW), Bálint KOVÁCS (BMW), Leandro MERCADO (BMW), Twan SMITS (Yamaha), Toni FINSTERBUSCH (BMW), Lorenzo ZANETTI (Ducati), Florian ALT (Honda), Soma GÖRBE (BMW), Leon ORGIS (BMW), Max SCHMIDT (BMW), Jan MOHR (Yamaha), Kevin ORGIS (BMW), Marco FETZ (BMW)