Tentokrát si šéf týmu GERT56 Karsten Wolf nedělal spěch. Hodnocení posledních dvou let v historii IDM trvalo v komunikativním týmu kolem výmluvného „KW“ dokonce neobvykle dlouho. Nyní se však tento významný Sas ozývá a oznamuje, že v roce 2025 budou Toni Finsterbusch a Jan-Ole „JO“ Jähnig jezdit na motocyklech BMW M 1000 RR v sérii IDM Superbike.
V roce 2025 se pozornost soustředí na vývoj Jana-Oleho Jähniga, který se i přes několik nabídek z paddocku rozhodl zůstat u týmu GERT56. Po jeho boku zůstane Toni Finsterbusch, který „ještě zdaleka nemá dost“.
Karsten Wolf si vše promyslel a uplynulou sezónu zhodnotil s nadhledem. Vzpomíná: „Je to holá realita, že jsme v roce 2024 byli od titulu IDM ještě dál než v předchozím roce a tím pádem jsme nesplnili společné cíle Patricka Hobelsbergera a týmu.“ Připomeňme si: Cílem bylo získat titul. Z úvodního závodu sezóny na Sachsenringu se Hobelsberger vrátil domů jako lídr šampionátu. Po finále v Hockenheimu se zapsal do historie jako celkový čtvrtý.
„A jaké poselství nám vzkazuje 31letý Toni Finsterbusch svým senzačním 3. místem v celkovém pořadí šampionátu?“ ptá se Wolf a zamýšlí se: „Že úspěch spočívá i v chytrém řízení rizik? Že se útočí, když to jde, a brání se, když je situace napjatá? Zní to nudně, že? To ani zdaleka! Mluvíme tu o top 3 nejsilnější série Superbike v Evropě, poražených pouze mistrem a loňským mistrem. A odkud se vzal? Po komplikované zlomenině holenní a lýtkové kosti v zimě se na Sachsenringu dokulhal na pódium. Brutální pád v FP1 ve Schleizu mu nezabránil, aby i s poraněným kolenem ve Schleizu a Assenu nasbíral spoustu bodů. A když se ho zeptáš, jak se cítí, vždy dostaneš odpověď „to je v pohodě“. Jako mluvčí jezdců je respektován a ceněn, což vyvrcholilo mimo jiné dobrým řešením společně s ředitelem závodu Stefanem Beckem v mlhavém chaosu na Nürburgringu. Řešením, které bylo zaměřeno na sport a zároveň na bezpečnost aktivních jezdců.“ Byl to nejlepší Toni Finsterbusch všech dob? Pokud se přes zimu dostane bez zranění, může být i rok 2025 jeho nejlepším rokem.
Letos byl na rtech všech 23letý „JO“ z Thüringska, kterého šéf týmu velebí. „Využil všechny kláves na klavíru možností, který jsme mu jako tým připravili. Je zřejmé, že se prosadil díky svým jezdeckým schopnostem a technický vývoj využívá pouze jako podporu. Jeho zrychlení z zatáček, volba stopy a agilita ztělesňují jízdu na superbikech na nejvyšší úrovni. Samozřejmě, po třech pádech v řadě se analyzovalo a diskutovalo. Ale po třetím pádu v řadě jsem si nenechal ujít příležitost promluvit si se svým mladým jezdcem. Zda to byla ta správná slova a zda něco přinesla, se nikdy nedozvíme. Přání, aby své útoky prováděl jasněji a důsledněji, splnil v Hockenheimu dvěma druhými místy více než dostatečně.“
Z logistického, personálního i finančního hlediska byla sezóna 2024 podle Wolfa velkou výzvou. Tato situace sice skýtala mnoho příležitostí, ale přinesla také řadu problémů. Již v rané fázi bylo jasné, že v roce 2025 budou nasazeny opět pouze dva motocykly.
