Ještě než se v neděli v Hockenheimu při finále letošního ročníku Mezinárodního německého mistrovství (IDM) naposledy spustí opona, je jasné jedno: tým Kawasaki pod vedením Emila Webera bude v sériích IDM Superbike a Supersport pokračovat. O image modelu ZX-10 RR mimo IDM se však postarají jezdci série Pro Superstock 1000, ví Jürgen Höpker-Seibert, šéf společnosti Kawasaki Deutschland.
S šéfem týmu Superbike Emilem Weberem se již dosáhlo dohody. Leandro „Tati“ Mercado zůstává hlavním kandidátem pro rok 2024 a má přibýt druhý jezdec. Jednání probíhají a struktura je daná. Podle Jürgena Höpker-Seiberta se s týmem Wilbers vytvořila silná sestava a tuto spolupráci by rádi pokračovali a dále prohlubovali, ale Benny Wilbers zatím po dosavadních rozhovorech nic nepotvrdil.
Höpker-Seibert by rád měl pod vlajkou Kawasaki Deutschland více jezdců, protože i se dvěma jezdci jde o souboj Davida s Goliášem, ale rozpočet na to je omezený. Finanční prostředky čerpá také poplatek do fondu IDM, který musí výrobci uhradit, aby mohli v šampionátu sbírat body, a rovněž živé vysílání.
Pro Kawasaki je proto série Pro Superstock 1000 důležitým faktorem v celkovém kontextu. Motocykly zde nejsou tak vysoce vyladěné jako v IDM Superbike, nejvyšší německé třídě v motocyklových závodech. Šance na úspěch jsou pro početné jezdce Kawasaki mnohem vyšší. Sedm jezdců Kawasaki získalo v dosavadním průběhu sezóny body.
„Johann Flammann, Micky Winkler a Felix Klinck dokážou ve třídě Stock držet krok s Yamahou, Hondou a BMW,“ říká Höpker-Seibert a dodává: „Na soukromých track days si naše Kawasaki ZX-10 RR vedou skvěle, což je pro nás v amatérském prostředí dobrá reklama. Když se podíváte na časy, motorky Pro Superstock totiž nejsou vůbec tak pomalé.“ Pro informaci: Johann Flammann vyhrál dva závody. Do finále série Pro Superstock 1000, které se koná v rámci IDM v Hockenheimu, přijíždí jako celkový třetí. Má stejný počet bodů jako druhý Philipp Gengelbach (BMW). Leon Orgis (BMW) vede s náskokem 34 bodů.