První dva starty motocyklu Ducati Panigale V4R v seriálu IDM Superbike 1000 jsou již minulostí. Na okruhu Red Bull Ring nedojel jezdec Daniel Kartheininger v prvním závodě do cíle, ve druhém se umístil na 18. místě. Jak celý projekt probíhá a co chystá šéf týmu HRT-100 Denis Hertrampf dál?
„Na motocyklu dále pracujeme a doufáme, že se Ducati nakonec zapojí do sériové výroby,“ potvrzuje Hertrampf svůj původní plán, „protože jinak bych to všechno nedělal.“ Tento zapálený rodák z Dolního Saska má mezitím elektroniku pod kontrolou. V nastavení podvozku se prý posunuli kupředu, ale stále se objevují i překvapení.
Na okruhu Red Bull Ring došel Danielu Kartheiningerovi v předposledním kole závodu benzín. Příčina: Nádrž motocyklu Ducati Panigale byla příliš malá na 69,104 km dlouhou závodní trať plus jízdu na startovní rošt a zahřívací kolo. Vzhledem k výškovým rozdílům na okruhu Red Bull Ring je nutné vytěžit z nádrže maximum. Maximální stoupání činí 12 procent, klesání 9,3 procenta.
Před druhým závodem byly v řídicí jednotce motoru upraveny charakteristiky a nastavení vstřikování paliva bylo nastaveno na chudší směs. To však mělo za následek snížení výkonu Panigaly a pokles otáček. Kartheininger alespoň dojel do cíle. „To je momentální kompromis, který musíme přijmout,“ říká Hertrampf, který se nevzdává vývoje svého „dítěte“. Než se tým postaví na start finále IDM v Hockenheimu ve dnech 24. až 26. září 2021, budou se v Oscherslebenu ještě testovat mimo jiné tlumiče od Wilbers.