První dva starty motocyklu Ducati Panigale V4R v seriálu IDM Superbike 1000 jsou již minulostí. Na okruhu Red Bull Ring nedojel jezdec Daniel Kartheininger v prvním závodě do cíle, ve druhém se umístil na 18. místě. Jak celý projekt probíhá a co chystá šéf týmu HRT-100 Denis Hertrampf dál?
„Na motocyklu dále pracujeme a doufáme, že Ducati ho jednou zařadí do sériové výroby,“ potvrzuje Hertrampf svůj původní plán, „protože jinak bych to všechno nedělal.“ Tento zapálený rodák z Dolního Saska má mezitím elektroniku pod kontrolou. V nastavení podvozku se prý posunuli kupředu, ale stále se objevují i překvapení.
Na okruhu Red Bull Ring došel Danielu Kartheiningerovi v předposledním kole závodu benzín. Příčina: Nádrž motocyklu Ducati Panigale byla příliš malá na 69,104 km dlouhou závodní trať plus jízdu na startovní rošt a zahřívací kolo. Vzhledem k výškovým rozdílům na okruhu Red Bull Ring je nutné čerpat z plné kapacity. Maximální stoupání činí 12 procent, klesání 9,3 procenta.
Před druhým závodem byly v řídicí jednotce motoru upraveny charakteristiky a vstřikování benzínu bylo nastaveno na chudší směs. To zase vedlo ke snížení výkonu Panigaly a otáčky klesly. Kartheininger alespoň dojel do cíle. „To je prozatímní kompromis, který musíme přijmout,“ říká Hertrampf, který se nevzdává vývoje svého „miminka“. Než tým nastoupí ve dnech 24. až 26. září 2021 na finále IDM v Hockenheimu, budou se v Oscherslebenu ještě provádět testy, mimo jiné i tlumičů od firmy Wilbers.