Tim Reeves/Mark Wilkes (Adolf RS Yamaha) zvítězili i ve druhém závodě IDM v kategorii sidecarů s objemem 600 ccm. O atraktivitu závodu se však postarali Sattler/Neubert (Adolf RS Kawasaki).
Německý tým před závodem provedl aktualizaci řídicí jednotky. To mělo nečekané následky. V zahřívacím kole se aktivoval omezovač rychlosti v boxové uličce a už se nevypnul. Omezovač rychlosti slouží k omezení rychlosti v boxové uličce, aby nedocházelo k udělování penalizací. Sattler/Neubert tak nyní pluli po okruhu hlemýždím tempem 60 km/h a před závodem ještě rychle zajeli do boxů, aby závadu odstranili. Na start se však nedostali včas na své předem určené místo a museli proto jako poslední vyrazit z boxové uličky a dohánět zbytek pole. Další problém byl již na obzoru: na trati selhal automatický řadicí mechanismus. To však Sattlerovi nezabránilo v tom, aby se z 19. místa propracoval na sedmé. Ve třídě 600 to znamenalo dokonce čtvrté místo, protože před ním dojely do cíle ještě tři soupravy o objemu 1000 ccm, které se hodnotí samostatně. Sattler sice nemohl svou spektakulární stíhačku korunovat místem na stupních vítězů, ale byl oslavován jako hrdina.
Tim Reeves/Mark Wilkes, č. 77, zvítězili v kategorii malých objemů s pětisekundovým náskokem před Markusem Schlosserem/Marcelem Friesem (LCR Yamaha). Schlosser řekl: „Co se týče tempa, jedeme stejně rychle jako v závodech mistrovství světa. Jen v IDM neútočíme tak agresivně. Jinak bych se pustil do souboje s týmy na 1000 ccm, ale nakonec by mi to nic nepřineslo. Reevese bych stejně nedostal. Musíme ještě lépe vyladit náš tandem.“ S pohodlným náskokem dojeli na třetím místě Bennie Streuer/Kevin Rousseau (LCR Kawasaki).
Ve třídě 1000 ccm radost téměř neznala hranic. Na nejvyšším stupínku stála žena. Spolujezdkyně Anna Burkardová slavila vítězství po boku Mika Roschera (LCR BMW). Následující místa obsadily známé tváře ze včerejšího závodu: John Smits/Gunter Verbrugge (RCN Yamaha) opět bodovali jako druzí a Andres Nussbaum/Manuel Hirschi (LCR Suzuki) pro změnu jako třetí.