Tim Reeves/Mark Wilkes (Adolf RS Yamaha) zvítězili i ve druhém závodě IDM v kategorii sidecarů s objemem 600 ccm. O atraktivní podívanou se však postarali Sattler/Neubert (Adolf RS Kawasaki).
Německý tým před závodem provedl aktualizaci řídicí jednotky. To mělo neočekávané následky. V úvodním kole se aktivoval omezovač rychlosti v boxové uličce a už se nevypnul. Omezovač rychlosti v boxové uličce slouží k omezení rychlosti, aby nedocházelo k udělování penalizací. Sattler/Neubert tedy nyní pluli po okruhu hlemýždím tempem 60 km/h a před závodem ještě rychle zajeli do boxů, aby závadu odstranili. Na start se však nedostali včas na své přidělené místo a museli proto jako poslední vyrazit z boxové uličky a dohánět zbytek pole. Další potíž už byla na obzoru: na trati selhal automatický řadič. To však Sattlerovi nezabránilo v tom, aby se z 19. místa propracoval na sedmé. Ve třídě 600 to znamenalo dokonce čtvrté místo, protože před ním dojely do cíle ještě tři soupravy o objemu 1000 ccm, které se hodnotí samostatně. Sattler sice nemohl svou spektakulární stíhačku korunovat místem na stupních vítězů, ale byl oslavován jako hrdina.
Tim Reeves/Mark Wilkes, č. 77, zvítězili v kategorii malých objemů s náskokem pěti sekund před Markusem Schlosserem/Marcelem Friesem (LCR Yamaha). Schlosser uvedl: „Co se týče tempa, jedeme stejně rychle jako v závodech mistrovství světa. Jen v IDM neútočíme tak agresivně. Jinak bych se pustil do souboje s týmy na motocyklech třídy 1000, ale nakonec by mi to nic nepřineslo. Reevese bych stejně neporazil. Musíme ještě lépe vyladit naši soupravu.“ S pohodlným náskokem dojeli na třetím místě Bennie Streuer/Kevin Rousseau (LCR Kawasaki).
Ve třídě 1000 ccm radost téměř neznala hranic. Na nejvyšším stupínku stála žena. Spolujezdkyně Anna Burkardová oslavovala vítězství společně s Mikem Roscherem (LCR BMW). Následující místa obsadily známé tváře ze včerejšího závodu: John Smits/Gunter Verbrugge (RCN Yamaha) opět bodovali jako druzí a Andres Nussbaum/Manuel Hirschi (LCR Suzuki) pro změnu jako třetí.