IDM Superbike 1000: Mikhalchik na pole position a de Boer využil svou jedinou šanci

IDM Superbike 1000: Mikhalchik na pole position a de Boer využil svou jedinou šanci

Něco se chystá. Ještě nikdy nebylo startovní pole tak vyrovnané. Jedině na čele se nic nezměnilo: na pole position stojí BMW. Text: Anke Wieczorek; Foto: Dino Eisele

Závěrečná kvalifikace v seriálu IDM Superbike 1000 se proměnila v obrovskou podívanou. Šéf týmu Benny Wilbers byl u monitoru v boxech nervózní jako málokdy. Rodilý Nizozemec, který má firmu i bydliště v Německu, vydával malé výkřiky radosti, když byl jeho jezdec Bastien Mackels nejrychlejší v jednotlivých sektorech. A pak se Mackels najednou ocitl na pole position. Wilbers byl v sedmém nebi. Ale ne na dlouho. Ilya Mikhalchik (alpha Racing Van Zon-BMW) kontrovat a posunul se na pole position před Mackelse. A nakonec se do první startovní řady dostal i Lorenzo Lanzi na MGM-Yamaha, který se mezitím dokonce ukázal na čele. Malý, temperamentní Ital se při své druhé návštěvě Stippu v tomto roce opět ukázal jako šťastná volba pro jinak těžce zkoušený tým.

Danny de Boer, Nizozemec, který na začátku sezóny opustil tým Yamaha, musel vyřešit jeden problém. V prvním tréninku totiž došlo k dramatické události. Motor na Weber-Kawasaki vybuchl hned v prvním kole. De Boer tak neměl na kontě ani jedno měřené kolo, což znamenalo, že se vůbec nekvalifikoval do závodu. Pilot ZX-10 R tak byl v druhé sekci pod obrovským tlakem. Ale s tím si umí poradit. Jako čtvrtý nejrychlejší zítra před závodem otevře druhou startovní řadu. Vedle něj budou stát Stefan Kerschbaumer (Yamaha) a Dominic Schmitter (Suzuki). Ve třetí řadě startuje Alessandro Polita (Honda). Tím pádem jsou již v první sedmičce zastoupeny všechny motocyklové značky v IDM Superbike 1000: BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki a Yamaha.

Co ještě upoutalo pozornost: Daniel Kartheininger je na startovním roštu až na 15. místě. V tréninku se potýkal s problémy s převodovkou. Jan Halbich na motocyklu Schnock-Kawasaki je o pouhé jedno místo lepší. „V Assenu se nám vždycky trochu nedaří,“ říká šéfmechanik Roman Raschle. „Tady nikdy netestujeme. Máme také úplně jiné nastavení než loni a musíme začínat od nuly.“