Teď se Josef „Sepp“ Sattler může opravdu usmívat. Přechodem na motocykl Adolf RS1 F1 BMW udělal všechno správně. Pole position v Zolderu. Bavorský jezdec a jeho spolujezdec Uwe Neubert se po několika neúspěších opět vrátili na ideální dráhu. Téměř. Ve druhé kvalifikaci neustále stoupala teplota vody v motocyklu. Příčinou byla poškozená těsnění hlavy válců. Z čisté opatrnosti tým následně vyměnil motor. Kdo se ptá, co znamená Adolf RS 1, tady je vysvětlení: Adolf je zkratka pro firmu Adolf Präzisionsteile. RS je zkratka pro Rolfa Steinhausena. A číslo 1 udává, že se jedná o motor o objemu 1000 ccm v sidecaru. Steinhausen, dvojnásobný mistr světa v závodech s postranním vozíkem, dal vše dohromady a domluvil také spolupráci se Sattlerem. A ten několikrát zdůrazňuje: „Spolupráce se Steinhausenem je skvělá.“
Bennie Streuer a Gerard Daalhuizen se první kvalifikace nezúčastnili, protože museli vyměnit motor, který během volného tréninku selhal. Ve druhé kvalifikaci pak nizozemská dvojice vytlačila André Kretzera/Björna Bosche z druhého startovního místa. Kretzer nyní musí startovat z druhé řady a ani jemu se nedařilo. V první kvalifikaci bojoval s problémy s pneumatikami a podvozkem na stroji LCR F1-Suzuki. Pak mu navíc chyběl brzdný tlak. Kretzer/Bosch předčasně ukončili session. Jak se později ukázalo, brzdový kotouč byl prasklý. Přes noc bylo vše opraveno. Druhá kvalifikace nyní sloužila především k rozjezdu nových komponentů. Nakonec Kretzer/Bosch nenašli volné kolo pro dosažení špičkového času.