Ve třídě Supersport 300 se po celém světě účastní motocykly, které mají být díky různým úpravám navzájem konkurenceschopné. Odpovědní představitelé FIM si pravděpodobně představovali nastavení vyváženosti jednodušší. Mimo jiné proto, že například Kawasaki Ninja 400 byla k dispozici až těsně před prvním závodem mistrovství světa. Testovací fáze techniků mistrovství světa byla velmi omezená. Na začátku sezóny mistrovství světa nebyla zajištěna vyváženost.
IDM Supersport 300 se drží co nejblíže pravidlům FIM. Německým mladým jezdcům má být bez velkého úsilí umožněn start ve světovém šampionátu a naopak, aby jezdec ze světového šampionátu mohl bez problémů závodit v IDM. Zde však byla nerovnováha motocyklů dosud sotva patrná, protože kromě KTM, Hondy a Yamahy byly nasazeny pouze dva motocykly Kawasaki Ninja 300.
FIM však nyní pomocí nových technických pravidel opět upravila pravidla. Podle technického šéfa IDM Karstena Bartschata to nyní zajišťuje relativní vyváženost mezi jednotlivými značkami.
Dosavadní změny se týkají povolení většího přívodu vzduchu u Hondy a Yamahy. To má za následek zvýšení výkonu. Otáčkové limity pro všechny značky byly několikrát upraveny, stejně jako minimální hmotnosti. Při nadcházejícím kole IDM od 6. do 8. července 2018 v Zolderu by již mělo být vše v souladu s nejnovějšími technickými předpisy.