Tým Mayer Suzuki z Pasova se přeskupil a se svým jezdcem Tonim Finsterbuschem možná trefil do černého. I když tento Sas zatím nebojuje o vítězství v seriálu IDM Superbike 1000, chce být alespoň nejlepším jezdcem Suzuki. A momentálně jím také je. GSX-R 1000 ve své aktuální verzi je v IDM nasazena již druhým rokem. Nyní s novým kitovým zapalováním, které otevírá více možností, ale také přináší více práce. Práce, která dává zabrat především šéfovi týmu Thomasovi Mayerovi.
Ten však měl při úvodním závodě IDM v Oscherslebenu dostatek důvodů k radosti ze svého nového svěřence. Již v prvním závodě zajel Finsterbusch čistý výkon a dojel na sedmém místě, čímž se stal nejlepším jezdcem Suzuki v cíli. Ve druhém závodě se na začátku dokonce vyhoupl na druhé místo za Ilyu Mikhalchika (BMW). Ke konci závodu musel Finsterbusch, který nakonec skončil pátý, trochu ubrat plyn. „Pneumatiky už trochu ztrácely na výkonu,“ popisuje. „Ve druhém závodě jsem měl ke konci velký prokluz kol, už jsem se pořádně neposouval vpřed a musel jsem trochu zpomalit. Pak jsem ještě udělal dvě malé chyby. Tím se mi proklouzli Dominic Schmitter, který skončil třetí a vynechal pódium, a Julian Puffe.“ Zrovna Schmitter – jezdec Suzuki. Ten se ale kvůli výpadku v prvním závodě v celkovém pořadí stále nachází za Finsterbuschem.
Další závod se uskuteční druhý červnový víkend. Opět v Oscherslebenu.
Finsterbusch ví, „že jako jezdec mohu přispět k prodloužení životnosti pneumatik tím, že s nimi na začátku závodu zacházím šetrněji.“
Měl by také těžit ze svých mezinárodních zkušeností. Finsterbusch, kterému bude v červnu 25 let, jezdil dva roky v mistrovství světa Moto3. Poté hledal štěstí v mistrovství Evropy FIM Superstock 1000. Nyní je zpět tam, kde se naučil správně jezdit na okruhu: v IDM, kde se v roce 2010 stal vicemistrem ve třídě 125 ccm a kde nyní míří na samý vrchol. Ale už si všiml: úroveň je sakra vysoká.