SBK: Co se skrývá za Schrötterovým šťastným okamžikem

SBK: Co se skrývá za Schrötterovým šťastným okamžikem

Již ve druhém závodě si nováček Marcel Schrötter vybojoval své první vítězství v seriálu EURO MOTO Superbike. Text: Anke Wieczorek; Fotografie: Dino Eisele

Nováček v seriálu Superbike Marcel Schrötter zvítězil v Brně poprvé v seriálu EURO MOTO Superbike. Díky spojení výjimečného jezdce a špičkového týmu se jim podařilo dostat se v celkovém pořadí na druhé místo, pouhých pět bodů za Lukášem Tulovicem (Triple M Racing Ducati Frankfurt).

Pole position v Brně. Marcel Schrötter jako jediný zajel čas pod 1:57 minuty. „To byl můj první velký šťastný okamžik tohoto víkendu,“ říká 33letý jezdec. V prvním závodě tento výsledek ještě vylepšil: vítězství po 13 kolech. S časem 1:57,722 si navíc připsal nejrychlejší kolo závodu. Schrötter si v týmu GERT56 by RS Speedbikes splnil své sny a přání.

Co se stalo? „Testovací den před závodním víkendem nám přišel velmi vhod, protože jsme mohli vyzkoušet další věci, abychom lépe porozuměli motocyklu. To neplatí jen pro mě, ale i pro tým, který v zimě přešel u odpružení na Öhlins,“ vypráví Schrötter a upozorňuje na jednu zvláštní okolnost: „V každé jízdě jsme se posunuli vpřed – zejména ve srovnání s Markusem Reiterbergerem. Ten byl o víkendu předtím s týmem EWC a na svém motocyklu EURO MOTO na testování v Brně. To znamená, že už byl pořádně rozjetý a podle toho také odstartoval. My jsme ale neustále dotahovali a v sobotu byla Superpole s výsledkem pole position optimální.“

To, že Schrötter vyhrál první závod, bylo pro tým GERT56 opravdovou úlevou. Poslední vítězství se datovalo už dva roky zpátky. Získal ho Patrick Hobelsberger a bylo to 5. května 2024. I ve druhém závodě se Schrötter na BMW M 1000 RR cítil silný jako medvěd. Dokud na něj nezačal tlačit Lukas Tulovic. „Ale pocit z motorky byl dobrý a byl jsem si jistý, že mám vše pod kontrolou, dokud se neobjevilo pár drobných problémů, jejichž příčinu ještě musíme najít. Každopádně jsem musel tlačit víc, než jsem chtěl, a také více odblokovat elektroniku, abych tyto problémy překonal. To se podepsalo na pneumatikách. Dostal jsem se do bodu, kdy se člověk během jednoho kola může dost vyčerpat. To byl můj případ. Zničil jsem si zadní pneumatiku a už jsem nedokázal udržet tempo těch vpředu.“

Třetí místo bylo pro Schröttera zklamáním. „To už ale dávno překonal, protože mnohem důležitější je, že se opět drží v čele. S motocyklem jsme se vydali cestou, se kterou jsem velmi spokojený. Doufám, že to bude základ, který bude dobře fungovat i v dalších závodech.“