Lukas „Tulo“ Tulovic snil o vítězství od startu do cíle na zbrusu nové Ducati. Takový byl plán. Během tréninku na Sachsenringu tento 25letý obhájce titulu již překonal traťový rekord, který byl stanoven před dvěma lety. Twan Smits mu však na jediné Yamaze v poli zkřížil plány. Že nakonec vyhrál Tulo, nebylo žádným překvapením, o to více však překvapilo druhé místo nováčka Superbike Marcela Schröttera před čtyřnásobným šampionem Markusem Reiterbergerem. Oba bojovali v trojici s Hannesem Soomerem o zbývající dvě místa na stupních vítězů.
Tulovic (Triple M Racing Ducati Frankfurt) jel od druhého kola osamocený závod v čele. Bylo očekávatelné, že ve druhém kole předjede Twana Smitse, který na začátku vyrazil velmi rázně. Po svém výkonu v kvalifikaci byl Tulo považován za jasného favorita na vítězství. Obhajoba titulu je s ohledem na silný tým Ducati hlavním cílem. Jiný výsledek než vítězství v úvodním závodě sezóny by byl zklamáním. Že se bude jednat o náskok 4,8 sekundy, však předem nebylo jasné, ale ani vyloučené.
Při předávání cen se ozývaly výkřiky radosti, pláč i smích. Členové týmu GERT56 by RS Speedbikes se objímali a slzy jim tekly proudem. Čtyři měsíce po náhlé smrti šéfa týmu Karstena „KW“ Wolfa se na pódium dostal právě nováček Marcel Schrötter. To by se „KW“ určitě líbilo, protože do bývalého jezdce mistrovství světa vkládal velké naděje. Nikdo však nečekal, že Schrötter tak zazáří. Ještě před prvním závodem řekl 33letý jezdec BMW: „Pokaždé, když sedím na motorce, objevím něco nového. Krátké tréninkové časy však nestačí k tomu, abych si k ní vybudoval nějaký vztah. Ještě nemám ten správný cit pro motorku a úroveň v top 9 je vysoká. Proto se mi nelíbí startovat ze sedmého místa.“ Po svém triumfálním závodě byl Bavoran jako vyměněný. „Neměl jsem tušení, co se stane v mém prvním závodě Superbike, ani co se týče pneumatik. Moje umístění je dárek pro „KW“. Tým a motocykl fungují. A nový „Kutscher“ k tomu přispěl svou troškou do mlýna.
Celé kolo přitom sváděl souboj s Hannesem Soomerem a Markusem Reiterbergerem (oba Masteroil Alpha Van Zon BMW). Estonec byl dlouho považován za favorita na druhé místo. Ani Reiterberger se přes několik pokusů nedokázal dostat před svého týmového kolegu, až na samém konci, kdy se mezi ně vklínil Schrötter. „Máme ještě velký potenciál,“ prozradil Reiti, který zdaleka není v nejlepší formě, ale už teď dává najevo své ambice.
Twan Smits (tým Apreco), který zpočátku vedl, skončil nakonec za Kevinem Orgisem, který pochází ze saského rodinného týmu ORM Racing. A kde skončil Florian Alt (Holzhauer Racing Promotion), mistr z roku 2023, který tehdy vrátil značku Honda do titulků? Tušil to, nebo spíše se toho obával: 8. místo. „V současné době nemáme v poli nejostřejší zbraň,“ oznámil. „Sice jsme na tak vysoké úrovni jako nikdy předtím, ale BMW má nový podvozek, Ducati zcela nový motocykl a Yamaha tři koncesní díly. Musíme se podívat, jak to vyřešíme.“ Současný základní motocykl Hondy pochází z roku 2020 a dosud prošel různými aktualizacemi. Skutečně nový model se objeví v roce 2027.
Jan-Ole Jähnig (GERT56 by RS Speedbikes) utrpěl malou ránu. Nemohl se dočkat začátku nové sezóny a odstartoval předčasně. Dvojitý trest v podobě dlouhého kola ho stál asi šest sekund.
EURO MOTO SUPERBIKE, 1. závod
1. Lukas TULOVIC (DEU/Ducati)
2. Marcel SCHRÖTTER (DEU/BMW)
3. Markus REITERBERGER (DEU/BMW)
4. Hannes SOOMER (DEU/BMW)
5. Kevin ORGIS (DEU/BMW)
6. Twan SMITS (NLD/Yamaha)
7. Lorenzo ZANETTI (ITA/Ducati)
8. Florian ALT (DEU/Honda)
9. Toni FINSTERBUSCH (DEU/BMW)
10.Jan MOHR (AUT/BMW)
11.Leon ORGIS (DEU/BMW)
12. Soma GÖRBE (HUN/BMW)
13. Jan-Ole JÄHNIG (DEU/BMW)
14. Marco FETZ (DEU/BMW)
15. Milan MERCKELBAGH (NLD/BMW)
16.Christoph BEINLICH (DEU/BMW)
17.Patrick HOBELSBERGER (DEU/Honda)