Teoreticky se Lukas Tulovic chtěl tento víkend zúčastnit závodu German TT, který se koná ve Schleizu. Ve skutečnosti však vítěz úvodního závodu IDM Superbike z týmu Triple M Racing Ducati Frankfurt přišel příliš pozdě. Všechna místa jsou již obsazena, mimo jiné právě jeho největšími soupeři v IDM, Hannesem Soomerem a Leandrem Mercadem.
Tým Ducati doufal, že se v následujících dnech bude moci připravit na nadcházející víkend IDM na přírodním okruhu. Ten se koná od 30. května do 1. června na okruhu, kde se jezdí spektakulárně proti směru hodinových ručiček. Tulovic však nyní sleduje jiný plán a říká: „V pátek musím v volném tréninku najet extrémně mnoho kol, abych dohnal tréninkové manko. Tým Masteroil je tam už teď se všemi jezdci BMW. To je těžké. Schleiz pro mě bude každopádně zjevením, protože jsem tam už věčnost nejel.“ Abychom byli přesní, jedná se přesně o deset let. Poslední vystoupení „Tula“ jako závodníka na Schleizer Dreieck se datuje do roku 2015, kdy jel Yamaha Cup.
Tulo si od svého vítězství ve druhém závodě Superbike před dvěma týdny na úvodní zastávce sezóny v Oscherslebenu užil pár klidných týdnů. „Byl jsem zároveň nadšený i naštvaný. Teď doufám, že už nebudeme mít žádnou technickou poruchu jako v prvním závodě,“ říká 24letý Bavor a přitom klepe na dřevo. „Pokud chceme získat titul, nesmíme v boji o mistrovství dělat žádné chyby. I já sám cítím tlak, že si to nemohu dovolit.“
V Oscherslebenu musel Tulovic v prvním závodě kvůli technickým problémům na superbiku odstoupit. Ve druhém závodě pak na Ducati Panigale V4R suverénně zvítězil. To by si zpočátku ani ve snu nepředstavil. „Do nové sezóny jsem vstupoval bez jakýchkoli očekávání. Motocykl, pneumatiky Pirelli, tým i šampionát – všechno bylo nové. Nejdřív jsem se musel zařadit a to bylo v top 5, i když jsme měli jen dva testovací dny na suchu. Po kvalifikaci mi bylo jasné, co opravdu jde. Navíc jsem v Oscherslebenu najel už tisíce kol a pracoval jako instruktor na trénincích u Hafenegera,“ prozrazuje.
Kromě toho je elektronika Ducati naprosto úžasná. Celý systém funguje mnohem hladčeji než loni. Podle mechaniků byla stará elektronika hrubší, ví Tulovic. Z mistrovství světa Superbike k tomu existují jednoznačná data. Nováček v Superbike považuje Hondu a BMW za rovnocenné soupeře Ducati, ale také říká: „Hned od startu jsem v závodě pokaždé předjel Floriana Alta. Druhý a třetí rychlostní stupeň díky zpětně působící setrvačníkové hmotě u Ducati silně zrychluje a má menší sklon k wheelie.“ Tulovic vyhrál druhý závod IDM Superbike s náskokem 3,760 sekundy před Hannesem Soomerem (Masteroil Alpha Van Zon BMW) a svým vlastním týmovým kolegou z Ducati Lorenzem Zanettim. V celkovém pořadí je Tulovic po jedné ze sedmi akcí pátý. „Pokud ve Schleizu zase všechno bude fungovat, máme reálnou šanci bojovat o titul.“
