Byla to tragická rána osudu, když loni v březnu při závodní nehodě zahynul supersportovec Troy Beinlich. Po této katastrofě zastavil rodinný tým Beinlich Racing Team (BRT) veškeré aktivity. Zpráva, že se bratr Chris Beinlich vrací na závodní dráhu a startuje v IDM Superbike, se po této tragédii jeví téměř jako zázrak. Ale není tomu tak.
Jakmile vstoupíte do domu Beinlichových, ocitnete se přímo uprostřed světa motocyklů. Zde se závodění žije naplno. Po Troyově smrti to dlouho nebylo aktuální téma, ale kdo zná Beinlichovy, ví, že to není konečný stav. „Ještě než jsem o tom sám začal přemýšlet, bylo mým rodičům jasné, že pokud budu chtít jezdit, bude to pokračovat,“ vypráví Chris Beinlich a dodává: „Vždycky říkali, že za mnou stojí a že to zvládneme.“ 29letý rodák z Pössneku si prošel těžkým obdobím, ale těší se na návrat „do života poté“. Říká: „Bez závodění to nejde.“ Postupuje do IDM Superbike, nejvyšší německé závodní třídy.
Nejprve se ale musí uzdravit. Včera podstoupil Beinlich operaci předloktí. Jednalo se o typický chirurgický zákrok kvůli syndromu „arm pump“. Týringan trpěl téměř rok bolestmi pod zápěstím. Záněty prostě nechtěly ustoupit. Když se v zimě v Chorvatsku chtěl na motocyklu Triumph připravovat na nadcházející sezónu Supersportu, toto omezení ho zastavilo. „Celý rok jsem neseděl na horském kole ani na žádné motokrosové mašině. Byl to můj nejtěžší rok vůbec.“ Nyní se vrací na závodní dráhu spolu s týmem Beinlich Racing. „Potřeboval jsem ale něco nového, úplně nový úkol. Jinak by to po všem, co se stalo v roce 2024, nefungovalo.“ Aniž by měli nějaké konkrétní plány, setkali se Chris a jeho otec Knut Beinlich s šéfem týmu GERT56 Karstenem Wolfem v Pirně. Chtěli vědět, kolik opravdu stojí sezóna Superbike. Prostě si jen zkontrolovat situaci. „Z spolupráce, která z toho vzešla, jsme byli na cestě domů úplně nadšení,“ přiznává Beinlich junior.
Koupili jste si nově sestavený model BMW M 1000 RR ze sezóny 2024. „Ještě důležitější pro nás však je dohodnutá spolupráce s techniky z GERT56 při ladění motocyklu, a to zejména s Ronnym Schliederem z RS Speedbikes a jeho spolupracovníky. Oznámení, že se BMW Motorrad bude více věnovat zákaznickému sportu, nám již nyní přináší výhody.“ Při předání modelu M 1000 RR byly podrobně probrány motocykl a elektronika. Školení mechaniků je na seznamu úkolů, které je třeba brzy splnit. „Dostaneme dokonce vlastní a personalizované místo na serveru v rámci datové struktury GERT56, což výrazně usnadňuje vzdálenou podporu, zajišťuje zálohování a neustálý přístup,“ uvádí Beinlich. Co se mu samozřejmě také líbí, je skutečnost, že bude jezdit na testy společně s RS Speedbikes a GERT56 a bude tak mít po boku své kamarády Toniho Finsterbusche a Jana-Oleho Jähniga.