V Mezinárodním německém motocyklovém šampionátu (IDM) není o podporu známých osobností nouze. Sandro Cortese a jezdci týmu GMT94 Philipp Öttl a Lucas Mahias budou během několika testů a také na vybraných závodech IDM působit jako jezdeckí trenéři pro značku Yamaha přímo na okruhu.
Úlohy jsou jasně rozděleny. Alessandro „Sandro“ Cortese se zaměří na psychickou odolnost jezdců. Vlastní úspěchy tohoto 34letého rodáka z Berkheimu hovoří samy za sebe. Cortese se v roce 2012 stal prvním mistrem světa v tehdy nové třídě Moto3. V sezóně 2018 vstoupil do mistrovství světa Supersport a hned na první pokus získal titul. Cortese se tak stal prvním jezdcem, který získal titul jak v jedné třídě mistrovství světa v motocyklovém sportu, tak i v mistrovství světa Supersport. O rok dříve byl mistrem světa Supersport Lucas Mahias. To, že se Cortese a 35letý Francouz nyní setkávají v IDM, je šťastná náhoda. Jezdec Yamahy, známý také jako mistr světa v vytrvalostních závodech z roku 2016, se však společně s mistrem světa v superbikech Philippem Öttlem bude více věnovat technickým dovednostem, které jsou nezbytné k plnému využití potenciálu motocyklů. 27letý Öttl již nasbíral zkušenosti v několika sériích mistrovství světa.
Wim Vermeulen z jednotlivých vyhodnocení, která má před sebou, vidí, že trenéry a jejich jezdce nečeká snadný úkol. „Stejně jako v nižších třídách to bude i v IDM Superbike 2024 opět velmi napínavé,“ říká marketingový manažer společnosti Yamaha Motor Deutschland. „Při testech v Misanu a v Assenu jsme viděli, že i jiné značky udělaly ve vývoji obrovské pokroky. Se specifikací IDM 2024 lze dosáhnout podobných časů na kolo jako ve WSBK 2023.“ Vermeulen však také říká: „I my jsme s modelem R1 udělali několik pozitivních kroků, takže očekávám, že se oproti roku 2023 zlepšíme. Musíme však respektovat, že pro talenty z bLU cRU je to první rok na 1 000 cm³ big bike. Naším cílem je tedy v druhé polovině sezóny bojovat o pódium a o titul se pravděpodobně poprat až v roce 2025.“