K úspěchu v motoristickém sportu je bezpochyby zapotřebí talent. Pouhý talent však už dávno nestačí. Podíváme-li se na špičkové jezdce velkých závodních sérií, zjistíme, že kromě výjimečného talentu je mezi nimi často možné najít i další překvapivé společné rysy. První zkušenosti s motocyklem získali zpravidla již v raném dětství, jeden z rodičů byl často sám aktivní v motoristickém sportu a svého potomka podporoval již od raného věku. Kromě toho je mnoho vynikajících jezdců z MotoGP, World Superbike a mistrovství světa v vytrvalostních závodech EWC také excelentními terénními jezdci.
Všechny tyto vlastnosti v sobě spojuje i Němec Marvin Fritz. Jeho otec Wolfgang byl v devadesátých letech sám na pokraji vstupu do mistrovství světa v silničních závodech a svému synovi daroval první motokrosovou motorku už v pouhých třech letech. O pouhý rok později se mladý Marvin zúčastnil svého prvního závodu. V šesti letech získal první titul a krátce nato v evropských soutěžích dokonce porazil i Kena Roczena. Úspěšná kariéra v motokrosu nebyla vyloučena. Otec však měl jiné plány a od roku 2002 přešli k silničním závodům.
Ale i zde se Marvin Fritz rychle prosadil mezi špičku, prošel si juniorskými kategoriemi a v roce 2014 se stal na Yamaze R6 mistrem v sérii IDM Supersport; v roce 2016 pak na Yamaze získal i titul v kategorii Superbike. Vždy s startovním číslem 7, které převzal od svého velkého motokrosového idolu Jamese „Bubby“ Stewarta. Tato kombinace mu zůstala i při přechodu do EWC a do týmu Yamaha Austria Racing Team. Ukázala se jako záruka úspěchu i při legendárních závodech, jako jsou 24 hodin Le Mans a Bol d'Or, a v sezóně 2023 získal Marvin Fritz po sedmi letech na YART-R1 titul v Endurance World Championship po boku Karela Haniky a Niccola Canepy.
Jak zvládnout nástrahy 24hodinového závodu, co musí tým mít, aby se stal mistrem světa v závodech na dlouhé vzdálenosti, a proč si Marvin Fritz někdy říká „croissant“ – to se dozvíš v této epizodě pořadu „Slicks and Sunglasses“!