Dominic Schmitter skončil v roce 2018 celkově čtvrtý v seriálu IDM Superbike 1000 a stal se nejlepším „jezdcem bez BMW“ v šampionátu. Jezdec týmu HPC Suzuki ze Švýcarska si na úvod sezóny vybojoval místo na stupních vítězů. V roce 2019 omezí své starty v IDM . Místo toho chce obhájit svůj titul ve švýcarském šampionátu. Plánuje také návrat do mistrovství světa Superbike . Anke Wieczorek hovořila s 24letým profesionálním závodníkem, který nyní přestupuje k Yamaze , o jeho perspektivách.
Dominicu, nebylo by rozumnější bojovat o titul v IDM, než bránit ten, který už máš ve Švýcarsku?
Prošel jsem všechny možnosti, ale motorky BMW jsou příliš silné na to, abych je s mými současnými podmínkami porazil. Se Suzuki nevidím šanci na vítězství, to jsem si uvědomil už v minulé sezóně. A stávající tým Yamaha v IDM, který by měl takovou podporu, aby mi pomohl k vítězstvím, bohužel neexistuje. Yamaha je pro mě druhou nejsilnější značkou v IDM. S mým novým týmem HESS Racing a YZF-R1 M věřím v umístění na předních příčkách. Pro tým má však nejvyšší prioritu obhajoba titulu ve švýcarském šampionátu. Raději tedy upoutám pozornost jednotlivými výsledky v IDM a soustředím se na tři závody. Cílem je umístění v top 5.
Kde se budou konat tvé závody v rámci IDM?
V Oscherslebenu, v Assenu a na finále IDM v Hockenheimu.
Plánuješ také návrat do mistrovství světa Superbike?
Ano, domluvil jsem se s týmem YART Racing na dvou závodech. Většina lidí zná tento tým z mistrovství světa v vytrvalostních závodech. Díky podpoře skupiny hostettler group a její značky iXS je celý projekt v mistrovství světa naplánován na dva roky. Budu mít na Yamaze tolik tréninku jako nikdy předtím. V nadcházející sezóně se chci prosadit umístěním v top 15 pro rok 2020. Tým využívá tovární zdroje Yamahy z Japonska. Jsem na tom podstatně lépe než v mé poslední sezóně mistrovství světa Superbike v roce 2016.
Jak vypadá tvůj den, když nemáš žádný závod?
Vstávám v 8:00 a sním tři vejce. To je prý dobré, protože v následujícím čase spálím víc kalorií, než jsem přijal. Kolem půl desáté si dám kávu, než vyrazím na 90minutový fitness trénink. Pak je už zase poledne. Po jídle si trochu odpočinu. Odpoledne mám na programu dvě hodiny tréninku na kole.
Cvičíš každý den?
Ano, a dodržuji systém rozděleného tréninku. Každý den zatěžuji jiné svalové skupiny, aby měly ostatní oblasti čas na regeneraci. V zimě je ale můj den mnohem nabitější. Jelikož si svou závodní kariéru řídím sám, není výjimkou 16hodinový den, protože trávím hodně času na telefonu, abych mluvil se sponzory a všechno organizoval.