Po náročném víkendu na přírodním okruhu ve Schleizu a čtyřtýdenní pauze se Toni Finsterbuschovi na Lausitzringu minulý víkend výrazně zlepšila nálada. I když tam extrémně hrbolatý asfalt výrazně zkomplikoval nastavení motocyklu Mayer-Suzuki . Této výzvě však Finsterbusch nečelil sám, ale stejně tak i všichni ostatní. „Z dosavadních tratí IDM je mi Lausitzring díky mé účasti v mistrovství Evropy Superstock nejméně známý,“ řekl. „Samozřejmě by byl bez těch mnoha vln lepší. Umění spočívá v tom, sladit elektroniku a podvozek.“
V prvním tréninku se Sas ještě držel zpátky. Ochlazené počasí zároveň způsobilo, že na trati byly mokré úseky. Teprve ve druhém tréninku se do toho pořádně opřeli. S šestým nejlepším časem se Finsterbusch zařadil do druhé startovní řady. „Ano, docela dobré,“ zůstal velmi střízlivý, „závody budou zřejmě o dost těžší než kvalifikace.“
Finsterbusch měl pravdu. Po startu prvního závodu si udržel šesté místo. O tuto pozici však usilovalo dalších pět soupeřů, kteří se spojili do kompaktní skupiny. V posledním kole k tomu došlo. Zrovna Dominic Schmitter se zastavil. Ten GSX-R 1000-řidič z Tým HPC Power je Finsterbuschovým největším soupeřem v interním souboji značky Suzuki o to, kdo je jejím nejlepším jezdcem. Finsterbusch se pokusil o protiútok, ale na konci mu chyběla půlka délky motocyklu.
Před druhým závodem došlo k dalším drobným úpravám podvozku a elektroniky. „Byl jsem rychlejší než v prvním závodě. Motocykl byl stabilnější a celkově se s ním lépe jezdilo. Ke konci jsem měl před pronásledovateli náskok několika sekund.“
V celkovém hodnocení IDM Superbike 1000 je Finsterbusch se 75 body na sedmém místě. Schmitter má 90 bodů a je pátý. Na programu zbývají ještě dvě akce, každá se dvěma závody.