Poslední titul v kategorii Superbike pro Yamahu získal v sezóně 2020 na motocyklu YZF-R1 bývalý jezdec MotoGP Jonas Folger. Od té doby se značka na stupních vítězů objevuje jen zřídka. Twan Smits se v současné době v seriálu EURO MOTO Superbike snaží tuto situaci změnit. Dva odjeté závody, jedno umístění na stupních vítězů. Nizozemec vnáší do historie nový život – a to nejen díky koncesionářským dílům.
„Concession Parts“ jsou přesně definované díly, které smí výrobce použít, pokud v šampionátu výrazně zaostává, protože konstrukce sériového motocyklu nestačí k dosažení špičkových výsledků. Yamaha má pro rok 2026 k dispozici pět možností a využívá je všechny. Týká se to brzd, ladění motoru, délky kyvného ramena, které je oproti loňskému roku konstruováno jinak, vidlice a většího palivového nádrže. Místo sériové 17litrové nádrže se používá 22litrová nádrž. Výběr je prvotřídní a má úroveň světového šampionátu.
Wim Vermeulen v tom však nevidí největší tajemství, které se skrývá za výrazně lepšími výsledky. Marketingový manažer společnosti Yamaha Motor Europe naopak výslovně poukazuje na Twana Smitse, dvaadvacetiletého jezdce týmu Apreco, který – mimo jiné i z finančních důvodů – nasazuje jako jediný v celé startovní listině EURO MOTO Superbike motocykl značky Yamaha. „Jeho podíl na tomto vývoji činí 80 procent,“ odhaduje Vermeulen. „Twan změnil svůj styl jízdy. Ještě před rokem jezdil jako supersportovec. Nyní jezdí opravdu jako superbiker. K tomu přispívá i to, že dokáže skvěle pracovat s pneumatikami Pirelli.“
Smitsův výkon měl takový ohlas, že po skončení sezóny EURO MOTO ještě nastoupí v závodech mistrovství světa Superbike v Estorilu a Jerezu. Vermeulen: „Pokud by se do té doby některý z našich špičkových jezdců v mistrovství světa zranil, nasadíme ho jako náhradníka už dříve.“